Piccola batteria del motociclo di 12v 7ah, 125cc/batteria motociclo di 150cc Honda

La applicazione principale delle batterie del motociclo:

4ah--bici di 110cc motorcycle/CUB

5ah--bici del motociclo 110cc/125cc/selettore rotante/via

6.5ah--bici del motorcylce 125cc/selettore rotante/via

7ah--bici del motociclo 125cc/150cc/selettore rotante/via

9ah--motociclo 150cc/bici via/del selettore rotante/bici di corsa

Certificati della batteria & della fabbrica del motociclo:

ISO9001: Sistema 2008 di gestione della qualità

ISO14001: Sistema di gestione ambientale 2004

OHSAS18001: Sistema di gestione 2007 di salute e sicurezza sul lavoro

Prodotti: CE, UL, ROHS

Trasporto: MSDS

La caratteristica di AGM ha sigillato il produttore libero della pila secondaria del motociclo di piccola manutenzione acida al piombo di 12v 7Ah

Perché scelgaci?

1, a partire da tecnologia avanzata del gruppo di Taiwan Maan Shyang e da più di 10 anni della batteria di fabbricazione di esperienza della gestione.

2, abbiamo nostra propria fabbrica del piatto del cavo, iniettante la fabbrica del modanatura, fabbrica della batteria dell'assemblea.

3, attrezzatura di produzione di prima classe della batteria ed attrezzatura avanzata di protezione dell'ambiente.

4, adottando l'alto lingotto puro del cavo come nostra materia prima, formula unica migliorano l'utilizzazione di materiale attivo del piatto del cavo ed il piatto del cavo è l'alta resistenza per acido.

5, i nostri prodotti sono stati passati a ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, CE, UL, ROHS, certificati di MSDS.

6, lavoro di gruppo eccellente ed i servizi di 24/7 di vendita.

Fare pagare meno del dovuto - causato generalmente non permettendo che il caricatore ristabilisca la batteria alla post-utilizzazione tutto spesata. Continuamente fare funzionare una batteria in uno stato parziale della tassa, o immagazzinare la batteria nello stato scaricato provoca la formazione di solfato del piombo (sulfation) sui piatti. Il Sulfation riduce la prestazione della batteria e può causare il guasto prematuro della batteria.

Sovraccaricando - Continuo-fare pagare causa la corrosione accelerata dei piatti positivi, eccessivo consumo di acqua ed in alcuni casi, le temperature offensive all'interno della batteria. Le batterie al piombo dovrebbero essere caricate dopo ogni scarico del più il 50% della sua capacità stimata e durante o dopo uno stoccaggio prolungato dei 30 giorni o più.

Sotto-innaffiatura - in acqua delle batterie al piombo è perso durante il processo caricantesi. Se il livello dell'elettrolito cade sotto le cime dei piatti, il danno irreparabile può accadere. Controlli frequentemente il vostro livello dell'acqua della batteria.

Sovra-innaffiando - l'eccessiva innaffiatura di una batteria provoca la diluizione supplementare dell'elettrolito, con conseguente prestazione riduttrice della batteria. Non aggiunga mai l'acqua alla vostra batteria dopo che completamente è stata caricata, quando la batteria parzialmente è scaricata.