La batteria al piombo di rendimento elevato 12v convenzionale asciuga il tempo di impiego lungo caricato

Perché scelgaci?

1, a partire da tecnologia avanzata del gruppo di Taiwan Maan Shyang e da più di 10 anni della batteria di fabbricazione di esperienza della gestione.

2, abbiamo nostra propria fabbrica del piatto del cavo, iniettante la fabbrica del modanatura, fabbrica della batteria dell'assemblea.

3, attrezzatura di produzione di prima classe della batteria ed attrezzatura avanzata di protezione dell'ambiente.

4, adottando l'alto lingotto puro del cavo come nostra materia prima, formula unica migliorano l'utilizzazione di materiale attivo del piatto del cavo ed il piatto del cavo è l'alta resistenza per acido.

5, i nostri prodotti sono stati passati a ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, CE, UL, ROHS, certificati di MSDS.

6, lavoro di gruppo eccellente ed i servizi di 24/7 di vendita.

Le caratteristiche del motorino acido al piombo di 12v 10Ah usano il fornitore ricaricabile della batteria del motociclo della Cina di lunga vita

Gli errori più comuni fatti dai proprietari delle batterie al piombo

Fare pagare meno del dovuto - causato generalmente non permettendo che il caricatore ristabilisca la batteria alla post-utilizzazione tutto spesata. Continuamente fare funzionare una batteria in uno stato parziale della tassa, o immagazzinare la batteria nello stato scaricato provoca la formazione di solfato del piombo (sulfation) sui piatti. Il Sulfation riduce la prestazione della batteria e può causare il guasto prematuro della batteria.

Sovraccaricando - Continuo-fare pagare causa la corrosione accelerata dei piatti positivi, eccessivo consumo di acqua ed in alcuni casi, le temperature offensive all'interno della batteria. Le batterie al piombo dovrebbero essere caricate dopo ogni scarico del più il 50% della sua capacità stimata e durante o dopo uno stoccaggio prolungato dei 30 giorni o più.

Sotto-innaffiatura - in acqua delle batterie al piombo è perso durante il processo caricantesi. Se il livello dell'elettrolito cade sotto le cime dei piatti, il danno irreparabile può accadere. Controlli frequentemente il vostro livello dell'acqua della batteria.

Sovra-innaffiando - l'eccessiva innaffiatura di una batteria provoca la diluizione supplementare dell'elettrolito, con conseguente prestazione riduttrice della batteria. Non aggiunga mai l'acqua alla vostra batteria dopo che completamente è stata caricata, quando la batteria parzialmente è scaricata.

Informazioni di trasporto e dell'imballaggio

1, per «la CX» marcano a caldo, la batteria di un pezzo del motociclo imballata in una scatola interna colorata «della CX» e 10 scatole imballate in un cartone.

2, per l'OEM, progettazione professionale della scatola disponibile per la richiesta dei clienti.

3, se volete proteggere bene le merci, possiamo fornire il pallet in trasporto.

Se avete vostra spedizione designata del trasporto in Cina, dopo che la consegna noi le noterà alla spedizione dell'arrangiatore. Se non avete, vorremmo sistemare il tutto della spedizione per voi.

BATTERIE - Bagnato o asciutto caricato

Le batterie possono essere prodotte come Bagnato-fatte pagare, quali le batterie automobilistiche correnti sia oggi, o possono Asciutto-essere fatte pagare, quale una batteria del motociclo in cui una soluzione dell'elettrolito si aggiunge una volta messa in servizio.

WET-CHARGED: La batteria al piombo è riempita di elettrolito ed è caricata quando è costruita. Durante lo stoccaggio, una reazione chimica lenta causerà l'autoscarica. Caricarsi periodico è richiesto. La maggior parte delle batterie vendute oggi sono bagnato caricate.

DRY-CHARGED: La batteria è costruita, caricata, lavata ed asciugata, sigillata ed è spedita senza elettrolito. Può essere immagazzinata per fino a 18 mesi. Una volta messo in uso, l'elettrolito e caricarsi sono richiesti. Le batterie di questo tipo hanno una durata di prodotto in magazzino lunga. Le batterie del motociclo sono batterie caricate in genere asciutte.